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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 93 間客房
  • 室外游泳池
  • 供應早餐
  • 健身中心
  • SPA 服務
  • 商務中心
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 花園
  • 洗衣服務
  • 行李寄存

闔家歡樂

  • 飯店內遊樂場
  • 折疊床/加床 (付費)
  • 小廚房
  • 廚房用具、餐盤及器皿
  • 大型冰箱
  • 獨立浴室

鄰近景點

  • 素林海灘 (4.7 公里)
  • 拉古那普吉高爾夫球俱樂部 (2.2 公里)
  • 潘西海灘 (4.9 公里)
  • 蘭辛格海灘 (5.7 公里)
  • 普吉幻多奇 (8.2 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

還在追求長生不老嗎?1項研究今天指出,人類最長壽命約在1997年達到「極限」。史載最長壽人類活到122歲的紀錄,恐怕無人能打破。

法新社報導,在過濾全球逾40國人口資料後,紐約的研究人員發現,最長壽命長期上升的趨勢「已在1990年代結束」。

1997年辭世的法國阿嬤卡爾蒙(JeanneCalment)活了122歲又164天,是經認證的全球最老人瑞紀錄。最長壽命繼續增加的趨勢約在同年進入停滯期。

上述研究共同作者愛因斯坦醫學院(Al刷卡訂飯店優惠bertEinsteinCollegeofMedicine)的米霍蘭德(BrandonMilholland)訴訴法新社:「從那之後,全球最老人瑞的壽命趨勢在115歲左右。」

儘管因醫療照護、營養和生活環境改善,使平均壽命持續增加,但人類最高壽的數字並未突破。

換句話說,現在長壽的人變多,但特別長壽的人並沒有活像以前那麼久。

米霍蘭德說:「我們預期這趨勢在可預見的未來將保持穩定。可能有人活(比115歲)稍微久一點,但不管哪1年,世人活到125歲的機率還不到萬分之一。」

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中國時報【林和生╱屏東報導】

大陸國台辦推出「藍色縣市之旅」,回應8個台灣泛藍縣市首長赴北京觀光交流訴求,由民進黨執政的南高屏澎4縣市區域治理平台會議,3日在屏東舉辦,會中做出提升小港機場服務、強化南部市場南進南出量能決議,以吸引對岸自由行旅客「新」觀光策略,並要求中央提高每日中國自由行5000人配額。

要求提高 自由行配額

舉辦多年的高屏首長會議,繼去年邀請台南市參加後,今年更擴大縣市合作範圍,首次邀請離島澎湖縣加入,由屏東縣長潘孟安、高雄市長陳菊、台南市長賴清德、澎湖縣副縣長林皆興共同出席。

針對陸客減少衝擊台灣觀光產業,潘孟安強調,彩虹之所以美麗,是因為它有多種顏色,旅遊如果侷限單一執政縣市,那會很單調。陳菊也指出:「我們對大陸一向採開放友善態度」,且旅遊若有藍綠差別,對觀光客不是很公平。

台南市觀光旅遊局長王時思於會議引述人力銀行調查分析,南部發展觀光最大問題在於國際能見度不足,政策重北輕南,建議開發以高雄為主要入口港的南高屏澎遊程商品,讓小港機場作為南進南出基地,爭取對岸自由行、二次客及目的地型旅客。

登陸行銷?要對方同意

她說,大陸網民使用手機在線旅行預定比例由24.1%提升至33.9%,2015年手機網上支付增長率為64.5%,相較團客,自由行市場政治力難以掌控,建議與對岸旅遊電商合作行銷,同時要求中央提高每日中國自由行5000人配額,將是推動新陸客觀光策略之一。

潘孟安被問到是否仿效藍營首長赴陸宣傳觀光?他直率地說:「那也要對方同意讓我們進去」,強調鑰匙在對方手上,單一把門鎖起來,對於兩岸文化衝擊很大;陳菊也說,我們態度一直很清楚,對大陸始終保持開放,相信雙邊正向往來才是正面發展方向。

「南部縣市歡迎各國遊客造訪」潘孟安說,一味等待單一國家旅客垂憐,不如提升自己品質,為此會中還討論高捷北延台南、南延屏東,高鐵延伸屏東交通議題,要透過區域發展創造共同繁榮。

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中國交通運輸部正式發布《港口危險貨物安全監督檢查工作指南》,這也是大陸首部港口危貨監管指南,將進一步規範港口危險貨物安全監督檢查工作,促一線監督部門和監管人員落實監管責任,加速構建港口安全生產風險分級管控,以及排查治理雙重預防性工作機制。

大陸對港口危險貨物安全監管近年不斷加強,該指南是歷時兩年編寫,除了加強嚴格依法執行,內容也更為全面化。透過嚴格依法及強制性標準,在重點檢查基礎上,增加二十二條最新規範性中的檢查要求。例如,要求嚴格督促企業整改,優雅港口行政管理部門應定期向上級主管部門匯報監督檢查情況,及時上報重大事故隱憂及安全生產事故情況,對違法行為情節嚴重者,應透過違法違規行為曝光平台及時曝光。

該《指南》將由一線監管部門結合實際,列明應履職較為全面性的檢查內容,包括經營資質與文件、安全生產管理機構與人員資質、安全管理制度和規程、教育培訓、設備設施、安全投入、個體防護、作業與現場管理、重大危險源管理、隱患排查治理、應急管理、事故/事件管理十二項港口危險貨物經營安全所有要素和具體內容。並明確監督檢查內容和行政處罰內容。

依該《指南》,每年將有監督檢查計劃,每次有檢查方案,明確重點檢查內容,與行政處罰銜接,內文要求按經營人的重大危險源級別、儲存能力和裝卸能力、危險貨物的火災危險性和毒性四項指標,將安全風險等級分類,對高風險的經營人,將要求安全檢查重點,提高檢查次數。對存在重大事故隱憂或發生較大事故(含)以上或發生人員死亡事故的危險貨物港口經營人,所在地港口行政管理部門,須將其列入最高安全風險類別,實施安全監督檢查。

過去大陸對港口危險貨物安全監督檢查管理體系,並無與安全監管要求相因應的完善措施。隨著大量港口危險貨物安全監管交接轉移,基層港口行政管理部門安全監管能力建設延滯。由於港口危險貨物存在危害性,港口危險貨物經營也具有潛在巨大風險,對港口安全、公共安全帶來重大隱憂。因此交通運輸部制定發布的《港口危險貨物安全監督檢查工作指南》,將是大陸港口邁向安全創新管理的重要里程碑。

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