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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 93 間客房
- 室外游泳池
- 供應早餐
- 健身中心
- SPA 服務
- 商務中心
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 花園
- 洗衣服務
- 行李寄存
闔家歡樂
- 飯店內遊樂場
- 折疊床/加床 (付費)
- 小廚房
- 廚房用具、餐盤及器皿
- 大型冰箱
- 獨立浴室
鄰近景點
- 素林海灘 (4.7 公里)
- 拉古那普吉高爾夫球俱樂部 (2.2 公里)
- 潘西海灘 (4.9 公里)
- 蘭辛格海灘 (5.7 公里)
- 普吉幻多奇 (8.2 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
還在追求長生不老嗎？1項研究今天指出，人類最長壽命約在1997年達到「極限」。史載最長壽人類活到122歲的紀錄，恐怕無人能打破。
法新社報導，在過濾全球逾40國人口資料後，紐約的研究人員發現，最長壽命長期上升的趨勢「已在1990年代結束」。
1997年辭世的法國阿嬤卡爾蒙（JeanneCalment）活了122歲又164天，是經認證的全球最老人瑞紀錄。最長壽命繼續增加的趨勢約在同年進入停滯期。
上述研究共同作者愛因斯坦醫學院（Al刷卡訂飯店優惠bertEinsteinCollegeofMedicine）的米霍蘭德（BrandonMilholland）訴訴法新社：「從那之後，全球最老人瑞的壽命趨勢在115歲左右。」
儘管因醫療照護、營養和生活環境改善，使平均壽命持續增加，但人類最高壽的數字並未突破。
換句話說，現在長壽的人變多，但特別長壽的人並沒有活像以前那麼久。
米霍蘭德說：「我們預期這趨勢在可預見的未來將保持穩定。可能有人活（比115歲）稍微久一點，但不管哪1年，世人活到125歲的機率還不到萬分之一。」
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中國時報【林和生╱屏東報導】
大陸國台辦推出「藍色縣市之旅」，回應8個台灣泛藍縣市首長赴北京觀光交流訴求，由民進黨執政的南高屏澎4縣市區域治理平台會議，3日在屏東舉辦，會中做出提升小港機場服務、強化南部市場南進南出量能決議，以吸引對岸自由行旅客「新」觀光策略，並要求中央提高每日中國自由行5000人配額。
要求提高 自由行配額
舉辦多年的高屏首長會議，繼去年邀請台南市參加後，今年更擴大縣市合作範圍，首次邀請離島澎湖縣加入，由屏東縣長潘孟安、高雄市長陳菊、台南市長賴清德、澎湖縣副縣長林皆興共同出席。
針對陸客減少衝擊台灣觀光產業，潘孟安強調，彩虹之所以美麗，是因為它有多種顏色，旅遊如果侷限單一執政縣市，那會很單調。陳菊也指出：「我們對大陸一向採開放友善態度」，且旅遊若有藍綠差別，對觀光客不是很公平。
台南市觀光旅遊局長王時思於會議引述人力銀行調查分析，南部發展觀光最大問題在於國際能見度不足，政策重北輕南，建議開發以高雄為主要入口港的南高屏澎遊程商品，讓小港機場作為南進南出基地，爭取對岸自由行、二次客及目的地型旅客。
登陸行銷？要對方同意
她說，大陸網民使用手機在線旅行預定比例由24.1％提升至33.9％，2015年手機網上支付增長率為64.5％，相較團客，自由行市場政治力難以掌控，建議與對岸旅遊電商合作行銷，同時要求中央提高每日中國自由行5000人配額，將是推動新陸客觀光策略之一。
潘孟安被問到是否仿效藍營首長赴陸宣傳觀光？他直率地說：「那也要對方同意讓我們進去」，強調鑰匙在對方手上，單一把門鎖起來，對於兩岸文化衝擊很大；陳菊也說，我們態度一直很清楚，對大陸始終保持開放，相信雙邊正向往來才是正面發展方向。
「南部縣市歡迎各國遊客造訪」潘孟安說，一味等待單一國家旅客垂憐，不如提升自己品質，為此會中還討論高捷北延台南、南延屏東，高鐵延伸屏東交通議題，要透過區域發展創造共同繁榮。
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中國交通運輸部正式發布《港口危險貨物安全監督檢查工作指南》，這也是大陸首部港口危貨監管指南，將進一步規範港口危險貨物安全監督檢查工作，促一線監督部門和監管人員落實監管責任，加速構建港口安全生產風險分級管控，以及排查治理雙重預防性工作機制。
大陸對港口危險貨物安全監管近年不斷加強，該指南是歷時兩年編寫，除了加強嚴格依法執行，內容也更為全面化。透過嚴格依法及強制性標準，在重點檢查基礎上，增加二十二條最新規範性中的檢查要求。例如，要求嚴格督促企業整改，優雅港口行政管理部門應定期向上級主管部門匯報監督檢查情況，及時上報重大事故隱憂及安全生產事故情況，對違法行為情節嚴重者，應透過違法違規行為曝光平台及時曝光。
該《指南》將由一線監管部門結合實際，列明應履職較為全面性的檢查內容，包括經營資質與文件、安全生產管理機構與人員資質、安全管理制度和規程、教育培訓、設備設施、安全投入、個體防護、作業與現場管理、重大危險源管理、隱患排查治理、應急管理、事故/事件管理十二項港口危險貨物經營安全所有要素和具體內容。並明確監督檢查內容和行政處罰內容。
依該《指南》，每年將有監督檢查計劃，每次有檢查方案，明確重點檢查內容，與行政處罰銜接，內文要求按經營人的重大危險源級別、儲存能力和裝卸能力、危險貨物的火災危險性和毒性四項指標，將安全風險等級分類，對高風險的經營人，將要求安全檢查重點，提高檢查次數。對存在重大事故隱憂或發生較大事故（含）以上或發生人員死亡事故的危險貨物港口經營人，所在地港口行政管理部門，須將其列入最高安全風險類別，實施安全監督檢查。
過去大陸對港口危險貨物安全監督檢查管理體系，並無與安全監管要求相因應的完善措施。隨著大量港口危險貨物安全監管交接轉移，基層港口行政管理部門安全監管能力建設延滯。由於港口危險貨物存在危害性，港口危險貨物經營也具有潛在巨大風險，對港口安全、公共安全帶來重大隱憂。因此交通運輸部制定發布的《港口危險貨物安全監督檢查工作指南》，將是大陸港口邁向安全創新管理的重要里程碑。
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